Обладает высокой окислительной стабильностью и защищает узлы трения при резких скачках температур.

• Уникальная температура каплепадения 350°С , что на 100 градусов выше чем у импортных аналогов
• Обеспечивает безотказную работу подшипников даже при перегреве
• Экономит деньги, предотвращая повторные замены детали (работает более 300 тыс. км.)
• Выдерживает высокие нагрузки: экстренное торможение, жаркий климат, разбитые дороги

УЗЛЫ ПРИМЕНЕНИЯ:

ПРИНЦИП РАБОТЫ

При торможении груженой фуры энергия движения переходит в тепло. Тормозные диски и подшипники разогреваются до сотен градусов. Важно чтобы в это время смазка надежно удерживалась в узле и не вытекала.

Смазка BLUE прошла испытания в поистине адских условиях.

При 180⁰С и нагрузке 50 000 кг/см2 подшипник
проработал 9 млн. циклов, что на практике соответствует более 500 000 км.

ХАРАКТЕРСТИКИ СМАЗКИ

• Высокотемпературная пластичная смазка
• Литиевый комплекс
• Класс вязкости: NLGI-23
• Соответствует DIN51502-KP23R-40
• Температура каплепадения 350⁰С
• Цвет смазки: синий

СООТВЕТСТВУЕТ ДОПУСКАМ:

• MAN 284 li-h 2
• MB 265.1